目前安康只有富国强机场这一个民航机场在运营，这也是安康唯一的民用航空枢纽。对于搜索“安康有几个机场”的旅客来说，答案很明确：就这一个。富国强机场承担着安康市及周边区域的航空出行需求，虽然规模不大，但连接了北京、上海、广州、深圳等主要城市。
富国强机场原名安康五里机场，后迁建至汉滨区富强镇并更名，于2020年正式通航。作为一座4C级支线机场，它目前主要运营波音737、空客A320等机型，航站楼面积约5500平方米，年旅客吞吐量设计上限为30万人次。从实际运营情况看，该机场在节假日高峰时段已接近饱和，尤其是前往西安、重庆等热门航线的航班经常一票难求。对于本地居民和游客来说，如果计划从安康乘飞机出行，建议提前两周以上购票，并优先选择早班机，因为富国强机场受山区天气影响，下午航班延误概率较高。
尽管目前安康只有富国强机场独撑局面，但未来规划中已有明确扩容与新增机场的蓝图。根据《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》，安康将构建“一主两辅”的机场格局。其中，“一主”即富国强机场的改扩建工程，计划将航站楼面积扩大至1.2万平方米，新增3个停机位，并延长跑道至2800米，以满足中远程航线需求。而“两辅”则指规划新建的安康汉阴机场和安康岚皋机场，这两个均定位为通用机场，主要服务于短途运输、公务飞行、应急救援及低空旅游。汉阴机场选址已初步确定在城关镇附近，预计2026年开工；岚皋机场则侧重于对接南宫山、千层河等景区，未来可能开通至西安、重庆的短途通勤航班。
对于关心“安康有几个机场”这一问题的读者，需要留意的是，通用机场与民航机场在功能上有所区别。未来即便汉阴和岚皋机场建成，普通旅客乘坐定期航班仍主要依赖富国强机场。不过，这两个通用机场将极大丰富安康的立体交通网络，例如从西安咸阳机场可经通用机场中转至安康山区景点，实现“快进慢游”。此外，安康还计划在石泉县、镇坪县布局若干直升机起降点，作为现有机场体系的补充。
从区域发展角度看，安康市目前仅富国强机场在运营的现状，与当地旅游经济的增长需求存在一定落差。以2023年为例，安康接待游客超过4000万人次，但航空旅客仅占不到5%，绝大多数游客依赖高铁和自驾。未来随着汉阴、岚皋通用机场的落地，安康有望形成“民航+通用”的双层航空体系，既缓解富国强机场的客流压力，又能将航空服务延伸至县区。对于旅行者而言，如果近期计划前往安康，建议优先选择高铁抵达安康站或安康西站，再结合当地租车或包车前往景区；若目的地是偏远乡镇，可关注富国强机场是否有通勤航班或包机服务。长远来看，安康的航空潜力值得期待，但短期内仍以富国强机场为绝对核心。
