根据民航局最新公布的运行数据，2023年榆林机场吞吐量达到约210万人次，较2022年增长超过60%，已恢复并超越2019年疫情前水平。预计未来三年该机场年旅客增长趋势将保持10%-15%的稳健增速，主要得益于榆林能源经济复苏和航线网络持续加密。
榆林机场吞吐量的快速回升，首先得益于榆林作为国家级能源化工基地的经济韧性。2023年，榆林市GDP突破7000亿元，煤炭、煤化工等产业带动大量商务出行需求，直接拉动了航空客源。机场方面，榆林榆阳机场在2023年夏秋航季新增了至海口、厦门、贵阳等旅游航点，并加密至西安、北京、上海等核心枢纽的航班频次。例如，榆林至西安的航班每日超过10班，形成了“空中快线”，极大便利了商务旅客中转。
从年旅客增长趋势来看，榆林机场吞吐量在2019年达到约180万人次后，受疫情影响出现下滑，2022年降至约130万人次。但2023年反弹力度强劲，不仅恢复，还实现了约16%的同比超越。这一趋势的背后，除了经济复苏，还有榆林市推动“航空+旅游”融合发展的政策红利。例如，榆林机场联合当地文旅部门推出“凭登机牌免费游览镇北台、红碱淖”等活动，吸引了不少周边省份的休闲游客。此外，榆林作为陕西第二大航空枢纽，其辐射能力也在增强。2023年，机场新开通了至韩国首尔、越南芽庄等国际包机航线，虽然国际客流占比不高，但为未来增长提供了新动能。
展望2024年及以后，榆林机场吞吐量有望进一步攀升。一方面，榆林正在推进榆阳机场二期扩建工程，新建的T2航站楼预计2025年投用，届时年保障能力将提升至500万人次，彻底解决高峰时段拥堵问题。另一方面，随着榆林至鄂尔多斯、银川等城市的高铁尚未完全联通，航空仍是中远程出行的主力选择。从季节分布看，榆林机场客流呈现“冬夏双高峰”特征：冬季受煤炭保供和春节返乡影响，年旅客增长趋势中的峰值常出现在1-2月；夏季则因旅游旺季和商务活动频繁，7-8月也会出现明显的客流小高峰。
对于经常出行的旅客来说，关注榆林机场吞吐量的变化有助于合理规划行程。例如，在春运和暑运高峰期，建议提前2小时到达机场，并优先选择早班或晚班航班以避开人流密集时段。对于企业客户，榆林机场的商务快线（如榆林-北京大兴、榆林-上海浦东）准点率较高，适合安排重要会议行程。总体而言，榆林机场吞吐量数据不仅反映了区域经济活力，也为航空出行决策提供了可靠参考。随着航线网络的持续优化和基础设施的升级，这一数据在未来几年仍将保持积极增长态势。
