南通机场不算大，属于国内中型机场。南通兴东国际机场航站楼总面积约5.2万平方米，设计年旅客吞吐量约500万人次，高峰小时容量约2000人，目前实际运营航班覆盖国内主要城市及部分国际航线，对于南通及周边地区的出行需求来说基本够用，但遇到节假日高峰时段候机区会稍显拥挤。
南通兴东国际机场的航站楼分为T1和T2两个区域，其中T2航站楼是2019年启用的新航站楼，面积约3.2万平方米，承担了大部分国内航班。T1航站楼约2万平方米，主要用于国际及地区航线。整体来看，航站楼设计简洁，功能分区清晰，值机柜台、安检通道、行李提取区等布局紧凑，步行距离较短，从入口到登机口通常只需10-15分钟。如果你比较在意机场大小，可以参考一下：南通机场的航站楼面积大约相当于上海虹桥机场T1航站楼的一半，但比许多地级市的机场（如常州奔牛机场、扬州泰州机场）要宽敞一些。
从航班容量来看，南通兴东国际机场目前有停机位约20个，登机廊桥约10座，运行效率较高。2023年机场实际旅客吞吐量约350万人次，尚未达到设计容量上限，因此航班延误率相对较低，准点率在华东地区排名靠前。机场主要运营国内航线，如北京、广州、深圳、成都、重庆、昆明等，国际航线则覆盖大阪、首尔、曼谷等亚洲城市。对于南通本地居民或周边如海门、如皋、启东等地的旅客，选择从南通机场出发比去上海虹桥或浦东机场更节省时间，尤其适合短途商务出行或家庭旅游。
如果计划从南通机场出发，建议提前了解航站楼分布：国际航班通常从T1出发，国内航班从T2出发。T2航站楼内设有贵宾休息室、餐饮店（如星巴克、肯德基、便利店）、免税店（国际区）和母婴室，基本能满足候机需求。机场停车场有地上和地下两层，车位约1500个，收费标准为每小时5元，过夜停车每天30元，比上海机场便宜不少。交通方面，机场大巴连接南通市区、火车站及如皋等地，打车到市中心约30分钟，费用在40元左右。
总的来说，南通机场大吗？答案是它并不以规模取胜，但胜在高效和便利。对于大多数旅客来说，航站楼面积和航班容量足以应对日常出行，而且因为机场不大，从值机到登机的流程很顺畅，避免了大型机场的步行疲劳。如果你对机场体验有较高要求，比如希望有宽敞的候机区或丰富的商业设施，那么南通机场可能略显不足；但如果你追求快捷、省时，这里会是很好的选择。未来随着南通新机场（上海第三机场）的规划建设，南通地区的航空运力还将进一步提升，但目前兴东机场的现状已经能稳定服务每年数百万旅客。
