根据目前官方公示的规划方案，长治机场搬迁新址已基本确定，将迁建至长治市东南方向的壶关县范围内，具体选址位于壶关县集店镇一带。新机场项目已列入国家民航发展规划，预计2030年前后完成主体工程并投入使用。这意味着现用的王村机场将逐步退出历史舞台，新机场将具备更大的航站楼和更长的跑道，可以起降更多机型。关于未来的航线拓展，新机场将重点加密至长三角、珠三角及西南地区的直飞航班，同时开通至东南亚部分城市的季节性包机航线。交通接驳方面，规划中的长治地铁1号线将延伸至新机场，并配套建设高速连接线与长治东站实现15分钟通达。
长治机场搬迁的决策，主要源于现有机场位于主城区，扩建空间有限且噪音扰民问题突出。新址选址壶关县集店镇，地势开阔，净空条件优越，可以满足4C级机场升级为4D级的需求。新机场跑道将延长至2800米，能够起降波音737-800、空客A320等主流机型，未来甚至可保障部分宽体客机的备降需求。对于旅客而言，新机场的航站楼面积将是现有机场的3倍以上，配备更多廊桥和自助值机设备，安检通道数量也将翻倍，预计年旅客吞吐量将从目前的120万人次提升至300万人次。
在航线规划上，新机场将优先恢复并加密至北京、上海、广州、深圳、成都等核心城市的航班频次，同时新增直飞昆明、乌鲁木齐、海口等旅游城市的航线。依托长治市获批的航空口岸资质，未来还将开通至韩国首尔、日本大阪等东北亚城市的国际航线，以及至泰国曼谷的包机服务。长治机场搬迁后，现有机场用地将用于城市更新，而新机场周边将规划航空物流园区和临空经济区，带动壶关县及周边区域的产业升级。
交通接驳是旅客最关心的环节。新机场将同步建设综合交通枢纽，实现航空、高铁、地铁、公交的零距离换乘。具体规划包括：长治地铁1号线东延线将在机场航站楼地下设站，与长治东站（高铁站）形成15分钟通勤圈；同时新建一条双向六车道的高速连接线，从长治绕城高速直达机场航站楼出发层，自驾车程可控制在20分钟内。此外，机场巴士将加密至每15分钟一班，覆盖主城区主要酒店和商圈。对于壶关县本地居民，公交专线也将同步开通，票价控制在5元以内。
需要提醒的是，长治机场搬迁目前仍处于前期准备阶段，具体开工时间需待国家发改委批复后方可确定。建议旅客近期仍以王村机场为准，关注官方发布的工程进度。新机场投用初期，部分航线可能因转场磨合出现短时调整，但长期来看，更完善的设施和更密集的航线将极大提升长治及周边地区的出行便利性。对于有商务或旅游需求的旅客，可提前规划行程，利用新机场的直飞优势节省转机时间。
