关于长治飞机场搬迁，目前官方尚未公布最终批复文件，但根据山西省及长治市近两年的交通规划，新机场选址已基本锁定在潞城区翟店镇一带，距离现有机场约15公里。现机场（长治王村机场）在搬迁完成前仍正常运营，近期无关闭计划。对于常从旧机场出发的旅客，建议优先预留额外30分钟应对周边道路施工；而新址建成投用预计在2028年以后，具体以民航局公示为准。
长治飞机场搬迁的动议由来已久，核心原因在于现王村机场位于主城区东北方向，随着城市扩建，其净空限制已严重制约周边高楼建设与临空产业发展。新址规划在潞城翟店区域，地势平坦且远离密集居民区，未来将按4C级标准建设，可起降B737、A320等主流机型，跑道长度计划为2800米，并预留升级4D的空间。根据环评公示信息，新机场航站楼面积将扩大至3万平方米，是现有航站楼的近四倍，同时配套建设货运区与通航机位，目标定位为晋东南地区的区域航空枢纽。
对于普通旅客最关心的旧机场出行影响，目前最明显的变化集中在机场大道与东外环交叉口。由于搬迁前期管线迁改工程已启动，该路段部分车道封闭，早晚高峰时段拥堵指数上升约20%。建议自驾旅客导航时选择“机场快速路—英雄南路”绕行，或乘坐新开通的D2路公交专线，该线路从长治东站直达候机楼，发车间隔15分钟，票价2元。此外，机场停车场近期启用了ETC无感支付，但车位总数未增加，节假日仍建议提前1.5小时到达。
搬迁期间，王村机场的航班时刻表并未缩减，但部分国际包机航线因临时空域管制有所调整。如果你近期有出行计划，建议在购票后通过机场官方公众号查询当日动态，尤其是下午3点至6点时段，因军方训练任务偶尔会引发15至30分钟的延误。值得留意的是，机场货运业务已逐步向长子县临时转运中心分流，寄送急件时可能产生额外的中转时间。
关于新址周边的配套规划，根据《长治市国土空间总体规划（2021-2035年）》征求意见稿，翟店新机场将配套建设高铁长治东站至机场的轨道交通连接线，设计时速120公里，全程约12分钟。同时，周边将规划临空经济区，重点布局航空物流、高端制造与保税服务，这意味着一批与航空相关的就业岗位会陆续出现。不过，现阶段该区域仍以农田和村庄为主，餐饮住宿等商业配套尚未落地，若因公务需前往新址踏勘，建议自带饮水与简餐。
最后需要提醒的是，网络上流传的“2025年底启动搬迁”说法并不准确，目前项目仍处于可研报告编制阶段，征地拆迁补偿方案也未正式发布。对于关注房产或投资的朋友，建议谨慎对待“机场搬迁”概念盘的宣传，应以自然资源部门发布的征收公告为准。整体而言，长治飞机场搬迁是一个长期项目，短期内对出行影响可控，但长期看将显著改变城市东南部的发展格局。若你住在旧机场周边且对噪音敏感，可留意今年内可能启动的隔音窗改造计划，具体申请流程可咨询所在社区居委会。
