嘉兴机场的最新规划已明确为长三角重要的航空货运枢纽，同时兼顾客运功能。目前项目主体工程已进入收尾阶段，预计2025年底前具备通航条件。对于普通旅客，最关心的路线和花费如下：自驾从嘉兴市区出发约30分钟可达，打车费用在60-80元之间；若选择公交专线，票价预计在10元左右，具体线路将在通航前一个月公布。机场初期将开通至北京、广州、深圳、成都等主要城市的航线，票价参考周边城市机场，经济舱单程约在400-800元区间。
机场航站楼设计规模为2.6万平方米，年旅客吞吐量目标为180万人次。与杭州萧山、上海虹桥等周边大型机场不同，嘉兴机场的定位更侧重于货运和支线客运，因此航班密度相对较低，但胜在距离市区近、流程便捷。从目前公布的飞行程序来看，机场跑道长度为3400米，可满足B737、A320等主流客机的起降要求。
关于进出场路线，目前规划了两条主要通道。第一条是依托现有的桐乡大道，从市区经嘉杭路直接抵达航站楼，全程约22公里，在非高峰时段驾车仅需25分钟。第二条是新建的机场快速路，连接G60沪昆高速和乍嘉苏高速，从上海方向来的旅客可在王店出口下高速后直达，预计比绕行杭州节省40分钟以上。公共交通方面，市交通局已预留了有轨电车T1线延伸至机场的接口，但该工程尚未列入近期建设计划，现阶段仍以公交接驳为主。
停车费用是自驾旅客关心的重点。根据已公布的收费标准草案，航站楼前停车场前30分钟免费，首小时收费5元，之后每小时加收3元，24小时封顶40元。这个价格与杭州萧山机场的每日100元封顶相比有明显优势，适合短途出行或送机接机。长期停车区域设在机场东侧，价格为每天25元，并提供免费摆渡车往返航站楼，班次间隔15分钟。
航班时刻方面，初期规划每日起降约30架次，其中客运航班集中在上午8点至晚上9点。由于机场同时承担顺丰、圆通等快递公司的货运任务，夜间会有较多货机起降，但机场已明确要求货运航班采用低噪声程序，并限制晚11点后的起降架次，以降低对周边居民的影响。对于商务旅客，建议优先选择上午9点前后的出港航班，此时段准点率通常更高。
如果旅客需要中转国际航线，机场航站楼内暂未设置海关和边检设施，国际航班需前往浦东或萧山机场。不过，机场正在申报航空口岸开放，若获批，未来可能开通至日本、韩国的包机航线。在联程运输上，机场巴士站将同步开通至嘉兴南站的高铁接驳专线，车程约20分钟，票价5元，方便旅客衔接高铁网络。
餐饮和商业配套方面，航站楼内规划了4家餐饮门店和2家便利店，目前已完成招商，包括本地品牌五芳斋和一家连锁咖啡店。物价与市区持平，一碗面条的价格在25-35元之间。安检后的候机区设有免费充电桩和母婴室，但暂未规划免税店，这一功能需待口岸开放后才能引进。
关于通航初期的交通管制，机场周边部分道路将实行货车限行，具体范围为机场大道两侧2公里区域内，每天7点至9点、17点至19点禁止中型以上货车通行。自驾旅客需留意路侧电子显示屏的实时提示，导航软件也会在通航后同步更新机场周边路网。建议首次前往的旅客提前20分钟到达，以应对可能的路线调整。
最后提醒，机场的官方公众号和官网已上线，旅客可实时查询最新航班动态和交通信息。由于通航时间可能受工程验收和空域协调影响，建议在出行前一周再次确认最新消息。整体来看，嘉兴机场的投用将显著提升本地居民的出行便利性，尤其是前往珠三角和成渝地区的航线，比前往上海或杭州乘坐飞机更具时间优势。
